EXIDE Hybrid-Batterien

Als Lieferant für Energielösungen will Exide Technologies mit zwei neuen Batteriereihen eine Schlüsselrolle spielen, die speziell für Mikro-Hybridfahrzeuge entwickelt worden sind. Die AGM-Batterie (Absort Glass Mat) entstand gemeinsam mit Fahrzeugherstellern für mikrohybride Fahrzeuge in Europa und soll eine optimale Leistungsfähigkeit bei extremen Zyklusschwankungen gewährleisten. Laut Hersteller verfügt sie sowohl über eine hohe Ladeakzeptanz als auch über sehr gute Eigenschaften bei Teilentladung.

Für Mikro-Hybrid-Fahrzeuge mit Start-Stopp-System und dem regenerativen Bremssystem sind diese beiden Eigenschaften eine notwendige Voraussetzung. In Punkto Haltbarkeit soll ihre zyklische Lebensdauer dreimal so lang wie bei einer Standard-Batterie ausfallen. Ein hohes Maß an Sicherheit verspricht auch ihr verschlossenes System mit Sicherheitsventil (VRLA) und exzellente Rekombination von Gas. Aktuelle Exide OE-Verträge für mikrohybride Anwendungen mit AGM-Batterien gibt es derzeit mit BMW Efficient Dynamics Series. Andere Hersteller sollen folgen.

Einen anderen Weg schlägt der Hersteller mit der ECM-Technologie ein, die ebenfalls mit Mikro-Hybrid-Fahrzeugherstellern europaweit entwickelt wurde. Diese Gattung eignet sich für den Einstiegslevel im Mikro-Hybrid-Bereich, die mit dem Start-Stopp-System ausgestattet sind. Neben Erstausrüstertechnologie und – qualität verweist Exide auf die lange Lebensdauer, die für das zyklische Belastungsprofil von kleineren Mikro-Hybrid-Fahrzeugen ausgelegt wurde. Durch ihr zyklisches Verhalten selbst bei hohen Temperaturen empfiehlt sich die ECM als perfekte Batterie für den Einbau im Motorraum. Zum Einsatz kommt sie im Fiat 500 und Punto, Alfa Romeo MiTo, Lancia Musa, Toyota Yaris und Auris – alle mit Start-Stopp-System- Außerdem soll es weitere Verträge mit internationalen Fahrzeugherstellern für den europäischen Markt geben.